广汽本田把这款车型的市场营销主导权交给了90后团队

白衬衫、牛仔裤、运动鞋、反戴鸭舌帽、时下最流行的 666 手势和9张青春洋溢的面孔,如果不是亲眼所见,很难相信这是广汽本田在国内一类车展——广州车展上为旗下入门型根基车款第三代飞度所举行的新车亮相会。

而更令人吃惊的是,舞台上这款新飞度的市场营销策略也正是出自这几位90后之手。作为广汽本田的在职员工,他们在公司内部分别承担着不同的职能。例如,最为外界所熟悉的,来自产品广报科的赵玺君不仅分管华南区域传播,同时还是飞度车型担当。据悉,为了能以最完美的状态为平民超跑GK5背书,她已经坚持跑步打卡半年有余。就在广州车展登台前,她刚在由广汽本田冠名的2020年5月29日第三代飞度发布前,国内的入门级小车细分市场可以用 死水一潭 来形容,产品陈旧无聊,营销上也鲜有亮点,一个大部分消费者都是年轻人的市场却充斥着中年人般的油腻观感。

也就在此时,搭载全新L15B序列发动机的第三代飞度横空出世,现在许多人对它的官方学名 飞度 心存陌生,但却对它的混迹赛道的江湖诨号 GK5 如雷电子游戏贯耳。事实上,在1272个日夜里,飞度在完成从FIT这个单一车型到GK5这种文化潮流趋势蜕变的同时,也为入门级小车市场立下了难以逾越的标杆,这个标杆存在于131马力、155牛·米碾压级的动力输出中,存在于很难用语言形容但就是直指人心的转向手感,存在于吐槽会有但仍心甘情愿的NVH水平中,当然也会存在于将一水昂贵超跑甩在身后时,赛道上所留下了那一道道 轮胎烟雾 中。

现在回头看,GK5是广汽本田针对年轻文化营销浪潮中最有资格进入后辈教材的案例,也是其它汽车制造商无论用何种方式模仿都无法复制的绝版。不信去问问第一代飞度的代号GD1/GD3,第二代的代号GE6/GE8在除车迷群体外有多少普通消费者能正确对应,而GK5的名号连小区里的散步大爷都能脱口而出。

更为 可怕 的是,即便创出3年超37万辆的销量成绩,广汽本田对GK5的深层进化并没有因为暂时的辉煌而停下脚步。广州车展上,这群90后就第一时间将新飞度及新派生车型潮跑版、潮跑+版带到了消费者面前。

事实上,虽然名称叫做潮跑版、潮跑+版,但它的本质就是一台外观内饰经过官方改装的GK5,比如外观上的带红线的运动前铲、侧面运动包围、熏黑轮圈和外露的镀铬排气管,内饰里的真皮方向盘和换挡拨片,这些都是消费者拿到GK5素车后最先、最想改装的部分,而如今可以直接买 官方爆改版 。

让以赵玺君为代表的90后员工走电子游戏向台前并不是广汽本田在营销上所做的第一个突破。回望今年,诸如针对雅阁锐混动的油耗极限挑战赛,针对大型SUV冠道的挑战45%极限S坡,以及在锋范上的时尚跨界营销,在缤智上的先锋艺术巡展和奥德赛所倡导的辣爸主题,都成为了车圈里的话题爆点。更难能可贵的是每款车型都有着自己独特的定制化原创营销策略,这也是每项营销方式都充满着 本田原味 的重要因素,而事必躬亲的做法在中国目前的合资品牌中也仍属罕见。

(责任编辑:电子游戏)

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