福厦高铁厦门段即将进入全线架梁阶段

位于厦门段的特大桥效果图

  台海网4月25日讯 据厦门晚报报道 新建的福厦高铁厦门段目前正在紧张施工中,厦门段全长45.6公里,其中桥梁40公里。目前桥墩施工进展迅速,即将进入全线架梁阶段。

  昨日,记者前往新建福厦高铁站前工程9标段施工现场。

该标段由中铁六局福厦高铁项目一分部承建,穿过集美区、海沧区,全长共16.3公里,其中集美、天竺山、东孚3座特大桥总长就达15.578公里,占了该标段全长的96%。最长的集美特大桥全长11.19公里,天竺山特大桥全长2.8公里,东孚特大桥全长1.58公里。

  该标段涉及集美、海沧8个行政村,范围内包括路基、桥梁工程及轨道精调等施工任务,2020年9月30日开工,合同竣工日期为2020年9月30日。施工方透露,目前连续梁方面已经准备就绪,即将开工。

工人正在紧张施工中。

  在施工现场,记者看到工人们正在做桥墩的防护网,每隔2米做一个,部分特大桥雏形已显,看上去很壮观。据工人们介绍,正在施工的桩基最深为70米,还差5米即可成孔,但标段内最深84米的桩基还未施工,最高26米的桥墩已经完成了5个,这一系列桥墩完成之后,特大桥会更壮观。

  在同安段西溪特大桥,长达24.68公里,桥墩就达700多个。

  据了解,新建福厦高铁段北起福州,途经莆田、泉州、厦门和漳州。线路北端衔接合福铁路、温福铁路,南端衔接厦深铁路、龙厦铁路金蟾捕鱼,与东南沿海铁路福厦段共通道,既可构建京福厦高速铁路客运通道,也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。

(责任编辑:电子游戏)

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