本田粉提讴歌CDX说好不改装最后还是改了

我是本田粉,所以没有纠结选车心路历程,直接提了讴歌CDX,而我自己是喜欢看改装车,但是不热衷改装这事,一是实力不允许,二是真的清楚这是一件专业的人做的专业的事,半桶水最终是无限的折腾。尽管自我认知很清晰,但是有些时候,就是那么的蠢蠢欲动,那么的情不自禁。

故事发生在一个平凡的早上,我在车友群看到车友卖轮毂、避震、排气,好奇心私聊了下,再鬼使神差的约了个时间现场看看,然后再一不小心的一起上了举升机,在总目睽睽之下,我们拆了又装,脱了又穿。

只换了车友的RES排气和IFG轮毂,避震没要,感觉太硬,欠缺韧性,底盘质感变差,不适合自己。

车友用过的RES中尾段带阀门排气,实话说声音不好听,所以我95%的时间都是关阀门的,之所以改装为了就是装上后的四出造型。

轮毂和排气装车后,看着车子怎么看怎么别扭。。发现是原来的踏板!!踏板!!于是乎又升起来了,以为拆东西是最简单的,没想到这个4S的原厂精品做工如此好,还挺不好拆的,把师傅给累的。

本应该就这么结束的,看了一段时间,感觉还是怪怪的,怪在哪里呢,寻思,琢磨,轮子是加大了,条幅变细,内部空间非常空旷,超级大豪宅,那怎么办,刹车会空虚寂寞冷,必须填满它啊!于是乎电子游戏开始找刹车。

我不追求性能,我只想提升店颜值,圈内人好像说玩姿态,AP啊,brembo啊之流的天天看,看到价格又有点怂,于是去咸鱼找二手,水很深,很多假货,冒牌,伪劣产品。准备要放弃了,突然打听到国产刹车这么一说。继续了解TEI啊TTsport啊,最后敲定了TT,性价比相对还可以,分体锻造,4活塞,其实主要是颜值可以,就这么肤浅。用的是订制桥码,合头,大约一个星期到货。

到店,准备开干,装的过程发现,刹车钢喉,短了,立马联系卖家,卖家再联系厂家,厂家回复CDX这个车我们没有数据,也不请出喉管用多长,补发了个60。于是改装停止,等快递。

第二次过来,这次钢喉上了,刹车油排空了,改件也上去了,饱满,满足,本以为事情告一段落,请注意红色圈和红色箭头,一下举升机,倒车出去准备试车,发现轮胎没气了,什么金蟾捕鱼原因,顿时有种不妙的感觉?爆胎了???

检查了一下,原来气嘴打断了,什么概念,为什么会有这么奇葩的事情,气嘴在中间这个事情忘记了,为什么气嘴在中间,对啊,为什么呢,我鬼知道啊,这个轮毂品牌,记住了又是一个划重点,IFG的改装轮毂大多都设计成气嘴在中间,名曰美观。

变形的原厂胎压,幸亏隔壁的轮胎店还没有关门,赶紧拆出来,原厂的胎压气嘴是可以分体的,胎压传感器没坏,气嘴断左轮子断了,右轮子打歪了。

(责任编辑:电子游戏)

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